Silikonas yra gerai žinomas dėl savo atsparumo temperatūrai ir lankstumo, todėl jis plačiai naudojamas automobilių žarnose. Tačiau kai žarna yra veikiama alyvos ar degalų{1}}susijusios terpės, vien atsparumo temperatūrai nepakanka.
Čia yra anFKM tepalui atspari silikoninė žarnatampa naudinga.
Svarbiausia nėra tiesiog pridėti dar vieną sluoksnį prie žarnos. FKM įdėklas ir silikoninė išorinė struktūra naudojami skirtingiems tikslams, todėl žarna gali susidoroti su tokiomis sąlygomis, kurios gali būti sudėtingos įprastinei silikoninei žarnai.
Vidinis sluoksnis nukreiptas į žiniasklaidą
Žarnoje, kurioje teka alyva, medžiaga, kuri tiesiogiai liečiasi su skysčiu, yra ypač svarbi.
Silikonas pasižymi puikiu lankstumu ir našumu aukštoje{0}}temperatūroje, tačiau jo atsparumo tam tikroms alyvoms ir degalams ne visada pakanka. Nuolatinis netinkamos terpės poveikis laikui bėgant gali paveikti vidinį sluoksnį, dėl to gali pakisti medžiaga ir sumažėti jos eksploatacinės savybės.
FKM įdėklas suteikia skirtingą medžiagos sąsają tarp transportuojamos terpės ir silikoninės struktūros.
FKM yra žinomas dėl savo atsparumo daugeliui alyvų, degalų ir kitų agresyvių automobilių skysčių, taip pat dėl savo gebėjimo veikti aukštesnėje temperatūroje. Naudojant FKM kaip vidinį įdėklą, žarna gali būti suprojektuota atsižvelgiant į konkrečius aplinkos, besiliečiančios su skysčiu, reikalavimus.
Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios įdėklas yra svarbus.
Kodėl nepadarius visos žarnos iš FKM?
Jei FKM užtikrina stiprų atsparumą cheminėms medžiagoms ir alyvai, gali atrodyti logiška visą žarną gaminti iš FKM.
Praktiškai žarnos konstrukcija dažnai yra skirta skirtingų medžiagų savybių balansavimui.
Vidinis įdėklas turi užtikrinti reikiamą atsparumą transportuojamai terpei. Išorinė silikoninė struktūra gali suteikti lankstumo, temperatūros našumo ir praktiškos konstrukcijos, skirtos maršrutizavimui aplink automobilių komponentus.
Todėl šios dvi medžiagos turi skirtingas užduotis.
Užuot klausęs, kuri medžiaga yra visuotinai geresnė, yra naudingesnis klausimas:
Kuriai žarnos daliai reikia kokios veikimo charakteristikos?
Aliejui{0}}atsparios silikoninės žarnos atveju gali būti, kad vidinėje pusėje reikia įdėti medžiagą, kurios atsparumas skysčiams yra didesnis, o silikoną išlaikant kaip pagrindinę žarnos struktūrą.
Taikymas nustato konstrukciją
Ne kiekviena panašiai atrodanti automobilių žarna turėtų būti tos pačios konstrukcijos.
Reikia atsižvelgti į faktinę terpę, darbinę temperatūrą, slėgį, žarnos matmenis, maršrutą ir numatomas eksploatavimo sąlygas.
Pavyzdžiui, alyvos aušintuvo grandinė gali paveikti žarną aukštesnėje temperatūroje, nuolat cirkuliuojant alyvos -pagrindo terpei. Taikant šį metodą, atsparumas skysčiui ir atsparumas karščiui turi būti vertinami kartu.
Reikalinga konstrukcija taip pat gali keistis priklausomai nuo žarnos skersmens, slėgio reikalavimų, armatūros ir jungties konstrukcijos.
Štai kodėl anFKM tepalui atspari silikoninė žarnaturėtų būti nurodoma pagal faktinę darbo aplinką, o ne pasirenkama tik pagal išvaizdą ar temperatūros įvertinimą.
Medžiagos pasirinkimas prasideda nuo terpės
Perkant automobilių žarnas, temperatūra dažnai yra viena iš pirmųjų specifikacijų, į kurias atsižvelgiama. Su alyva{1}}susijusiose programose gabenama terpė turėtų būti traktuojama kaip ne mažiau svarbus veiksnys.
Prieš pasirenkant žarną, naudinga nustatyti:
Koks skystis praeis per žarną?
Kokia yra normali ir maksimali darbinė temperatūra?
Ar skystis nuolat liečiasi su žarna?
Kokio slėgio ir slėgio svyravimų tikimasi?
Kokio žarnos skersmens ir maršruto reikia?
Ar taikymui reikalingas sutvirtinimas?
Šie veiksniai lemia, ar tinkama įprastinė silikoninė žarna, ar labiau tinka specializuota konstrukcija, pvz., FKM{0}}pamušalu žarna.
„Haidu“ teikia pritaikytus automobilinių silikoninių žarnų sprendimus, įskaitantFKM tepalui atspari silikoninė žarna, kurių skersmuo, ilgis, formos, sienelių storis ir armatūros konstrukcijos yra skirtingos pagal taikymo reikalavimus ir OEM/ODM specifikacijas.
